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2026.09.12
番外編 堺の美味いもんと『さくらｻｰｶｽ』(ﾌﾟﾉﾝﾍﾟﾝそば編 ② 脱線編⑤「達磨ﾗｰﾒﾝ」)
顧問の坪内です。
博多駅から大宰府ｲﾝﾀｰに向いて、南方面に下って行くﾒｲﾝ通りは
何といっても「筑紫通り」です。
「筑紫通り」「那珂」「竹下」のｷｰﾜｰﾄﾞで「ﾗｰﾒﾝ」と探すと、
白い暖簾の「一心亭ﾗｰﾒﾝ」が出てきます。
青い暖簾の「福一ﾗｰﾒﾝ」は今無くなっています。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで調べると元祖「赤のれん雄ちゃん」になっています。
赤い暖簾の「達磨ﾗｰﾒﾝ」は健在と聞いています。
なにせ、私の頭の中は古い博多豚骨ﾗｰﾒﾝで一杯です。
頭の中で匂いを追いかける鼻も
刻み葱の盛り付けを確認する眼も
ｽｰﾌﾟをすする唇と舌も懐かしさで一杯です。
替え玉でもう一杯です。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸより
40数年の博多のｲﾒｰｼﾞしか残っていませんので。
熊本、佐賀、大分方面に行くのに
昼前に会社を出る時には
昔から駐車場があって立ち寄り易い
ということもあました。
もちろん長年常連の方々に愛されているお店なのですから。
「福一ﾗｰﾒﾝ」と「達磨ﾗｰﾒﾝ」の間には
10台ほどの車が駐車出来ます。
ｸﾞｰｸﾞﾙｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰで今のこの位置を確認すと
昔と変わらない交差点と駐車場が有ります。
懐かしく、豚骨ﾗｰﾒﾝの匂いが漂って来ます。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」ｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰより
私が福岡に赴任した昭和60年は
40年程前なのでまだ高速道路は
今のように完成していない時です。
そう言えば、高速度道路で大宰府ｲﾝﾀｰの次は「鳥栖ｲﾝﾀｰ」です。
「鳥栖ｲﾝﾀｰ」は日本で初めての十字形の
「ｸﾛｰﾊﾞｰ型ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」であると聞いた事があります。
その当時も主幹の高速道路が十字に交差する
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝは珍しいようでした。
この様な形が出来るのは土地が
広く使用されることが可能な場所となるらしいのです。
と言う事はこの様な事情の中で、土地が安かったのは
「鳥栖」辺りだったと言う事ですか。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」を「鳥栖ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」と重ねると
下写真のようになります。
下写真はﾁｬｰｼｭｰと紅ｼｮｳｶﾞを強調して
きざみｷｸﾗｹﾞはｼｮｳｶﾞの下に隠れていますけど。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸより
少し脱線しますが自分では面白くて
美味しそうなのでこのまま進みます。
ｸﾞｰｸﾞｰﾙ地図を探すと下写真のようになります。
道路は何となくﾗｰﾒﾝの麺のようにも見えます。
南北の縦に流れているのは「九州道」。
左側の西に流れているのは「長崎道」。
右側の東に流れているのは「大分道」。
祝い事に使用する水引のようにも見えます。
円の形が若干いびつなような気がしますが…。
特に、九州道は鹿児島側から(下側の南から)
大分道・大分方面(右側の東へ)に走る場合です。
左上の一番小さなﾙｰﾌﾟを走らされることになります。
他のｶｰﾌﾞに比較して半径が小さく、
あまり利用者がいないからなのでしょうか。
ｶｰﾌﾞ半径が小さく車のｽﾋﾟｰﾄﾞも遅くても
良いだろうと考えたのかどうか。
という事は無かったとは思いますが、どうでしょうか。
ひょっとして、交通量の多いい長崎道から北側
福岡に流れる道のｶｰﾌﾞを大きくしたのかも知れません。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」鳥栖ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝより
とんだ脱線をしてしまいました。
九州では僅か5年間でしたが色々経験したので、
私にとっては楽しい思い出が多くあります。
例えば、九州で「辛子高菜」を食べるまでは、
高菜は普通の漬物として食べていました。
せいぜい御飯を巻いて「めはり飯」としての食べ方です。
博多ﾗｰﾒﾝには「ﾈｷﾞ」「ｺﾞﾏ」「紅ｼｮｳｶﾞ」「辛子高菜」「ﾆﾝﾆｸ」が入れ放題。
この辛子高菜がめっちゃ辛く美味しいのです。
私はいっぺんに虜になりました。
私はこれを多めに入れて食べるのが好きですが、
みなさんは、本当に少しずつ入れてからにして下さい。
徐々に増やして試してみることをお勧めします。
旨辛、いや激辛なのであしからず。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸﾞより
「ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」で言い残したことがありました。
回転機械とでも言うべき「ﾀｰﾋﾞﾝ」型の名前を。
冠にしたｼﾞｬﾝｸｼｮﾝもあります。
立体交差に伴う高架橋が何カ所も必要となります。
このﾀｲﾌﾟは、工事費は結構かさみます。
比較的緩やかなｶｰﾌﾞ半径を確保でき、
近年の技術進歩を追い風に新規で建設されます。
近年のｼﾞｬﾝｸｼｮﾝはこのﾀｰﾋﾞﾝ型が多くなりました。
完全なﾀｰﾋﾞﾝ型となっているのは、
常磐自動車道と首都高6号三郷線、
東京外環道路を接続する「三郷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」が有名です。
この他にﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ型を２つ接続した形のｼﾞｬﾝｸｼｮﾝもあります。
多分、ｺｽﾄの面ではｸﾛｰﾊﾞｰ型よりも更に安くなると思います。
２つのﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ型ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝは交通容量では若干劣るようです。
なに、話が飛び過ぎて美味しくない。
分かりました。ここらで止めます。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」三郷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝより
達磨の看板が新しくなったのかは知りませんが、
私の記憶している昭和60年からはこの様な看板だったと思います。
赤暖簾の「達磨ﾗｰﾒﾝ」をくぐると赤いｶｳﾝﾀｰが有ります。
左側にもｶｳﾝﾀｰは伸びています。
今のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ情報を調べて見ると店主は「古川」さんで、
先代のお父さん・お兄さんの店を引き継がれたとの情報です。
私は5年間博多に居て、平成2年に離れたことになります。
残念ながら今の店主「古川」さんの『達磨ﾗｰﾒﾝ』を食べたことは無いのです。
食べたいなぁー。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸﾞより
色々な人のﾌﾞﾛｸﾞを読むと
ｼﾝﾌﾟﾙで懐かしい香りでござりまする。
油は少な目でｸﾘｰﾐｰさもありまする。
とても飲みやすく美味しい味です。
細麺が想定外に絡んでとても旨かよ。
薄目のﾁｬｰｼｭｰも良かじゃんの。
途中からｺﾞﾏをすりすり投入します。
さらに辛子高菜をちょいと投入します。
これが更にｽｰﾌﾟを旨くさせます。
この辛味に麺を絡ませると最高です。
珍しく替玉をやっちゃいました。
久しぶり食べたけどこの旨さは食べんとわからんとよ。
ﾎﾝﾄ分からんとですよ。ご馳走様でした。
と訳の分からない言葉で代弁をくれました。
食べたいな～。
ありがとうございます。
博多駅から大宰府ｲﾝﾀｰに向いて、南方面に下って行くﾒｲﾝ通りは
何といっても「筑紫通り」です。
「筑紫通り」「那珂」「竹下」のｷｰﾜｰﾄﾞで「ﾗｰﾒﾝ」と探すと、
白い暖簾の「一心亭ﾗｰﾒﾝ」が出てきます。
青い暖簾の「福一ﾗｰﾒﾝ」は今無くなっています。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで調べると元祖「赤のれん雄ちゃん」になっています。
赤い暖簾の「達磨ﾗｰﾒﾝ」は健在と聞いています。
なにせ、私の頭の中は古い博多豚骨ﾗｰﾒﾝで一杯です。
頭の中で匂いを追いかける鼻も
刻み葱の盛り付けを確認する眼も
ｽｰﾌﾟをすする唇と舌も懐かしさで一杯です。
替え玉でもう一杯です。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸより
40数年の博多のｲﾒｰｼﾞしか残っていませんので。
熊本、佐賀、大分方面に行くのに
昼前に会社を出る時には
昔から駐車場があって立ち寄り易い
ということもあました。
もちろん長年常連の方々に愛されているお店なのですから。
「福一ﾗｰﾒﾝ」と「達磨ﾗｰﾒﾝ」の間には
10台ほどの車が駐車出来ます。
ｸﾞｰｸﾞﾙｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰで今のこの位置を確認すと
昔と変わらない交差点と駐車場が有ります。
懐かしく、豚骨ﾗｰﾒﾝの匂いが漂って来ます。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」ｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰより
私が福岡に赴任した昭和60年は
40年程前なのでまだ高速道路は
今のように完成していない時です。
そう言えば、高速度道路で大宰府ｲﾝﾀｰの次は「鳥栖ｲﾝﾀｰ」です。
「鳥栖ｲﾝﾀｰ」は日本で初めての十字形の
「ｸﾛｰﾊﾞｰ型ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」であると聞いた事があります。
その当時も主幹の高速道路が十字に交差する
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝは珍しいようでした。
この様な形が出来るのは土地が
広く使用されることが可能な場所となるらしいのです。
と言う事はこの様な事情の中で、土地が安かったのは
「鳥栖」辺りだったと言う事ですか。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」を「鳥栖ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」と重ねると
下写真のようになります。
下写真はﾁｬｰｼｭｰと紅ｼｮｳｶﾞを強調して
きざみｷｸﾗｹﾞはｼｮｳｶﾞの下に隠れていますけど。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸより
少し脱線しますが自分では面白くて
美味しそうなのでこのまま進みます。
ｸﾞｰｸﾞｰﾙ地図を探すと下写真のようになります。
道路は何となくﾗｰﾒﾝの麺のようにも見えます。
南北の縦に流れているのは「九州道」。
左側の西に流れているのは「長崎道」。
右側の東に流れているのは「大分道」。
祝い事に使用する水引のようにも見えます。
円の形が若干いびつなような気がしますが…。
特に、九州道は鹿児島側から(下側の南から)
大分道・大分方面(右側の東へ)に走る場合です。
左上の一番小さなﾙｰﾌﾟを走らされることになります。
他のｶｰﾌﾞに比較して半径が小さく、
あまり利用者がいないからなのでしょうか。
ｶｰﾌﾞ半径が小さく車のｽﾋﾟｰﾄﾞも遅くても
良いだろうと考えたのかどうか。
という事は無かったとは思いますが、どうでしょうか。
ひょっとして、交通量の多いい長崎道から北側
福岡に流れる道のｶｰﾌﾞを大きくしたのかも知れません。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」鳥栖ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝより
とんだ脱線をしてしまいました。
九州では僅か5年間でしたが色々経験したので、
私にとっては楽しい思い出が多くあります。
例えば、九州で「辛子高菜」を食べるまでは、
高菜は普通の漬物として食べていました。
せいぜい御飯を巻いて「めはり飯」としての食べ方です。
博多ﾗｰﾒﾝには「ﾈｷﾞ」「ｺﾞﾏ」「紅ｼｮｳｶﾞ」「辛子高菜」「ﾆﾝﾆｸ」が入れ放題。
この辛子高菜がめっちゃ辛く美味しいのです。
私はいっぺんに虜になりました。
私はこれを多めに入れて食べるのが好きですが、
みなさんは、本当に少しずつ入れてからにして下さい。
徐々に増やして試してみることをお勧めします。
旨辛、いや激辛なのであしからず。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸﾞより
「ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」で言い残したことがありました。
回転機械とでも言うべき「ﾀｰﾋﾞﾝ」型の名前を。
冠にしたｼﾞｬﾝｸｼｮﾝもあります。
立体交差に伴う高架橋が何カ所も必要となります。
このﾀｲﾌﾟは、工事費は結構かさみます。
比較的緩やかなｶｰﾌﾞ半径を確保でき、
近年の技術進歩を追い風に新規で建設されます。
近年のｼﾞｬﾝｸｼｮﾝはこのﾀｰﾋﾞﾝ型が多くなりました。
完全なﾀｰﾋﾞﾝ型となっているのは、
常磐自動車道と首都高6号三郷線、
東京外環道路を接続する「三郷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ」が有名です。
この他にﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ型を２つ接続した形のｼﾞｬﾝｸｼｮﾝもあります。
多分、ｺｽﾄの面ではｸﾛｰﾊﾞｰ型よりも更に安くなると思います。
２つのﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ型ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝは交通容量では若干劣るようです。
なに、話が飛び過ぎて美味しくない。
分かりました。ここらで止めます。
「ｸﾞｰｸﾞﾙ地図」三郷ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝより
達磨の看板が新しくなったのかは知りませんが、
私の記憶している昭和60年からはこの様な看板だったと思います。
赤暖簾の「達磨ﾗｰﾒﾝ」をくぐると赤いｶｳﾝﾀｰが有ります。
左側にもｶｳﾝﾀｰは伸びています。
今のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ情報を調べて見ると店主は「古川」さんで、
先代のお父さん・お兄さんの店を引き継がれたとの情報です。
私は5年間博多に居て、平成2年に離れたことになります。
残念ながら今の店主「古川」さんの『達磨ﾗｰﾒﾝ』を食べたことは無いのです。
食べたいなぁー。
「達磨ﾗｰﾒﾝ」検索ﾌﾞﾛｸﾞより
色々な人のﾌﾞﾛｸﾞを読むと
ｼﾝﾌﾟﾙで懐かしい香りでござりまする。
油は少な目でｸﾘｰﾐｰさもありまする。
とても飲みやすく美味しい味です。
細麺が想定外に絡んでとても旨かよ。
薄目のﾁｬｰｼｭｰも良かじゃんの。
途中からｺﾞﾏをすりすり投入します。
さらに辛子高菜をちょいと投入します。
これが更にｽｰﾌﾟを旨くさせます。
この辛味に麺を絡ませると最高です。
珍しく替玉をやっちゃいました。
久しぶり食べたけどこの旨さは食べんとわからんとよ。
ﾎﾝﾄ分からんとですよ。ご馳走様でした。
と訳の分からない言葉で代弁をくれました。
食べたいな～。
ありがとうございます。